El West Texas Intermediate (WTI) es un tipo de petróleo crudo de alta calidad que se utiliza como principal precio de referencia en el mercado de Estados Unidos y Norteamérica.
Características principales
Es un crudo ligero y dulce por su bajo contenido de azufre.
Su refinación es fácil y económica.
Se extrae principalmente en Texas y Oklahoma.
Su centro de operaciones y entrega física está en Cushing, Oklahoma.
Cotización y uso
Se negocia en la bolsa NYMEX (Bolsa Mercantil de Nueva York).
Sirve para fijar el precio de otros petróleos a nivel global.
Su cotización actual ronda los 89.43 dólares por barril.
Se compara constantemente con el crudo Brent (referencia de Europa).
En rigor, el precio de la gasolina en los grifos de Lima no se calcula de forma directa ni proporcional, sino que tiende a dispararse por encima de los S/ 22.00 a S/ 26.00 por galón, dependiendo de si es regular o premium. Esto ocurre porque el Perú es un importador neto de crudo y combustibles, y el precio final en el grifo incluye una larga cadena de costos fijos, impuestos y márgenes comerciales independientes del valor de la materia prima.
1. La conversión matemática básica: barril a galón
Un barril de petróleo crudo equivale exactamente a 42 galones americanos.
Costo base por galón de crudo: si dividimos US$ 100 entre 42, el costo del petróleo crudo «puro», antes de cualquier proceso, es de US$ 2.38 por galón.
Conversión a soles: con un tipo de cambio estimado en S/ 3.75, esos US$ 2.38 se convierten en un costo base de S/ 8.93 por galón de crudo.
2. De crudo a gasolina: los costos que inflan el precio
Nadie introduce petróleo crudo directamente a su vehículo; este debe ser refinado, transportado y gravado. En Lima, el precio final se compone de los siguientes eslabones:
[ WTI a US$ 100 ] ➔ Costo de Crudo (S/ 8.93)
+ Refinación y Margen Mayorista (Petroperú / Repsol)
+ Costos de Importación, Fletes y Almacenamiento
+ Impuestos (ISC + IGV + Rodaje)
+ Margen del Grifo minorista
➔ Precio final en Lima: ~S/ 22.00 a S/ 26.00
Margen de Refinería y Comercialización Mayorista: las refinerías locales, como la Refinería de Talara de Petroperú o La Pampilla de Repsol, cobran por procesar el crudo. Además, cuando el WTI sube a US$ 100, los combustibles ya refinados que se importan suelen subir incluso con mayor fuerza que el petróleo crudo.
Impuestos Obligatorios (aproximadamente el 25% al 30% del precio final): Impuesto Selectivo al Consumo (ISC): una tasa fija por galón que varía según qué tan limpio sea el combustible. Impuesto General a las Ventas (IGV): el 18% que se aplica sobre la suma de todos los costos anteriores. Impuesto al Rodaje: 8% aplicado sobre el precio en planta.
El Margen del Grifero: cada estación de servicio en Lima (Primax, Repsol, Pecsa o grifos independientes) añade su propio margen para cubrir alquileres, personal, seguridad y ganancias. Este margen es libre y varía según el distrito (por ejemplo, suele ser más caro en San Borja o San Isidro que en distritos de la periferia).
3. El fenómeno de la «asimetría»: efecto cohete y pluma
Una queja común en el mercado peruano es que cuando el WTI sube a US$ 100, los grifos trasladan el alza casi de inmediato (efecto cohete), debido al costo de reposición de sus inventarios. En cambio, si el petróleo internacional vuelve a bajar bruscamente, los precios en Lima demoran semanas en descender (efecto pluma), porque los mayoristas y grifos argumentan que aún deben agotar el stock que compraron caro.
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