La reciente crisis en el aeropuerto internacional Jorge Chávez tiene como responsables al ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, al presidente de Corpac, José Luis Barrios Espinosa, al gerente general Rubio Travi y a los gerentes exmiembros de la FAP que han asumido responsabilidades por encargo de Barrios sin tener la calificación ni experiencia en aviación civil.
Los retrasos y las cancelaciones de vuelos que se vieron hoy en los aeropuertos del país, se pudieron haber evitado. Todo se generó por la deficiente capacidad de gestión de las autoridades de Corpac.
Paro y huelga blanca
El paro anunciado por los trabajadores para el 13 y 14 de noviembre y la huelga blanca de los controladores que redujo el espacio aéreo, limitándolo a una sola aeronave cada 10 minutos en puntos de transferencia, que originó los retrasos en los vuelos, es responsabilidad directa del presidente de Corpac y sus gerentes.
Si bien es cierto que Fonafe tiene que ampliar la capacidad presupuestal de Corpac para pagar los beneficios, cuando se hace el presupuesto para el próximo año ya se tiene previsto una partida presupuestal para los laudos arbitrales.
No se va a un arbitraje sin haberlo planificado pues el proceso viene de años anteriores y se tiene que prever una partida presupuestal.
Se pudo evitar
Los funcionarios de Corpac tienen la capacidad de respuesta de dinero, pero los gerentes amigos de José Barrios, que no conocen de aviación civil, consultaron a Fonafe para la ampliación presupuestal.
El directorio de Fonafe está conformado por cinco ministros (Premier y los titulares de Economía, Transportes, Trabajo y de Energía y Minas) que se reúnen dos o tres veces al mes y no necesariamente ven los temas de ampliación presupuestal, debido a que se supone que esto de los recursos ya se ha previsto el año anterior en la ejecución del gasto de 2024 y 2025. Es decir, la deficiencia de la gestión generó el caos en el sistema aéreo.
Si bien es cierto, hoy se llegó a un acuerdo para levantar el paro, la incomodidad a los miles de pasajeros ya se consumó y eso se suma a otras crisis anteriores por la mala gestión de las autoridades.
“Amigos y socios” de la FAP
Es preciso recordar que recordar el presidente de Corpac, José Luis Barrios Espinosa, y el gerente general Rubio Travi, no solo son oficiales militares de la FAP retirados sin experiencia en aviación civil, sino que Barrios nombró a Travi en un dudoso «concurso» y luego se descubrió que eran socios en una empresa de servicios aeronáuticos (todo está documentado).
Barrios Espinoza y Rubio Travi, con 5 mil acciones cada uno, son socios fundadores de la empresa Seven Group S.A.C., según consta en la partida registral N° 12396151 de la Sunarp, que presta servicio de transporte aéreo en diferentes modalidades.
En sus declaraciones juradas de intereses que entregaron a la administración de Corpac, tanto Barrios como Rubio consignan que hasta la actualidad tienen acciones en la citada empresa.
Sin experiencia en aviación civil
Pero no solo eso, Barrios nombró a más de cinco gerentes adicionales con el mismo perfil militar y con nula experiencia en aviación civil. Pese a que se hizo público los cuestionados nombramientos, el ministro Pérez no tomó ninguna acción.
Poco antes de eso, el titular del MTC ofreció al país el cambio de los responsables del engaño de Jaén (ver video de entrevista en RPP), cuya pista debió ser reactivada en octubre y hasta el momento no tiene fecha de entrega. En ese tiempo el señor Ronald Espinoza era gerente responsable, pero es mantenido en el cargo por Barrios, quien también es su compañero de la FAP.
Amigo de Patricia Benavides
Por si fuera poco, José Barrios contrató en el área de Logística al coronel FAP (r) Fredy Zavala Celi, quien está implicado en el caso Valkiria, que es la presunta red de influencia y corrupción de la exfiscal de la Nación, Patricia Benavides.
Zavala Celi fue nombrado gerente de Abastecimiento del Ministerio Público por recomendación del prontuariado Giancarlo Valer Enciso, cuyo plan criminal consistía en copar las posiciones clave en la Fiscalía con el propósito de orientar las contrataciones a beneficio de las empresas que promovía y que habían garantizado el pago de coimas.
Ministro no dice nada
A pesar que en Corpac se han suscitado casos de negligencia, afectando los vuelos de miles de personas, generando un daño irreparable a turistas nacionales y extranjeros, el presidente de esa institución mantiene en sus cargos a sus excompañeros de la FAP, poniendo en riesgo las operaciones en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
Todos estos casos de nombramientos indebido y negligencias han sido materia de informes periodísticos documentados, pero el ministro Pérez Reyes no ha tomado ninguna acción, por lo que debería asumir su responsabilidad política y renunciar al cargo.
Otro gerente cuestionado
Por si fuera poco, hoy ha sido designado como gerente de tecnología Aeronáutica, nada menos que José Díaz Zegarra, quien fue gerente Central de Navegación Aérea cuando ocurrió la paralización de los vuelos en todo el país.
El nombramiento se hizo hoy, pese a que el ministro de Transportes públicamente pidió la renuncia de los gerentes responsables de los últimos incidentes con vuelos paralizados en los aeropuertos que afectaron a miles de turistas nacionales e internacionales. (Ver video adjunto)
Díaz es muy cercano a Luis Rivera el exviceministro del MTC sentenciado por corrupción, quien fue el que lo nombró como Gerente de Navegación en Corpac y es ligado a la empresa Indra, que en los últimos dos años ha incumplido una serie de compromisos.